Desmontar Diferenciais Limpar e Pintar

[HUGO_NSS]

Boa tarde a todos,

Vou começar a desmontar os diferenciais para limpar e pintar, mas gostaria da vossa opinião para o seguinte:

Posso desmontar todo o diferencial, assim como a parte de dentro e depois de limpar e pintar voltar a montar sem nenhum problema, ou é necessário algum procedimento especifico?

Voces aconselham a pintar os diferenciais ou a lacagem? é que tenho algum receio de mandar lacar e depois com as pedras aquilo saltar tudo :| aguardo os vossos conselhos.

Obrigado





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Quando não dá mais... vou de lançoooooo

 

[herrdoctor]

Se o objectivo é só limpar e pintar, eu não desmontava o diferencial.

Podes tirar os semi-eixos para uma limpeza mais aprofundada.

Podes tirar a tampa limpar tudo, pintar, colocar parafusos novos...

 

[herrdoctor]

A partir do momento em que desapertas o parafuso da falange do pinhão de ataque, já precisas de saber o que fazes e precisas de substituir material.

Se o diferencial está bom, não mexas.

Eu preferia pintura, pois se precisar de dar um retoque, é mais fácil

 

[NMoutinho]

Faço das minhas palavras as do Herrdoctor. é mesmo necessária essa intervenção tão profunda!!!
Se tiras a pinha de ataque tens que ter a consciência que tem que ser "afinada", caso contrário pode ficar afastada e partir dentes, se ficar demasiado apertada, vai moer material e criar limalhas.

Se ponderares bem, deve chegar apenas desmontar o diferencial, retirar os semi-eixos, retirar a tampa, avaliar o estado dos vedantes e rolamentos, eventualmente substituir, e aplicar lubrificantes novos, óleo 80w90 e 80w90LS e massa (eu gosto de usar mobilit shc 460 vermelha, é optima porque não se mistura nada com a água), de resto se a manutenção estiver em "dia", quase que te diria que um escovilhão do berbequim nos cantos mais entranhados, um primário "pastoso" e uma sprayzada de preto fosco, e ficam novos.

 

[HUGO_NSS]

Meus amigos o estado é este:

pelo que vi nao tem folgas nem nada partido, mas uma pasta com terra e oelo la isso tem a fartura. a minha vontade e de colocar ali pressao de agua.. mas aguardo os vossos concelhos. porque so com um pano nao vai lá :/

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Quando não dá mais... vou de lançoooooo

 

[HUGO_NSS]

e ja agora como é que tiro os semi-eixos ?

Obrigado





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Quando não dá mais... vou de lançoooooo

 

[corsair_860]

Tens de tirsr os parafusos do lado dos travões

UMM ALTER "FENIX"
Os anos passam o UMM fica!!!!!!

 

[Aldeia]

Lava com petróleo à pressão.

Mexer num diferencial tem que se lhe diga, é necessário afinar e deve ser feito por quem sabe.

Pela pasta que esse apresenta, o mais sensato é fazer uma recuperação completa, com todos os rolamentos e retentores novos.

Qualquer mecânico digno desse nome monta o diferencial.

 

[HUGO_NSS]

Conhecem alguem aqui do Norte, Perto de Braga, que faça um bom trabalho nos diferenciais ?

é que os parafusos que apertam o espelho e o semi-eixo aquilo parece que esta soldado, começa a moer a porca e o parafuso nem mexe.

ja agora onde compro parafusos novos daqueles?

Obrigado.





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Quando não dá mais... vou de lançoooooo

 

[corsair_860]

Podes cortar com paciência

UMM ALTER "FENIX"
Os anos passam o UMM fica!!!!!!

 

[Aldeia]

quote:Originally posted by HUGO_NSS

Conhecem alguem aqui do Norte, Perto de Braga, que faça um bom trabalho nos diferenciais ?

é que os parafusos que apertam o espelho e o semi-eixo aquilo parece que esta soldado, começa a moer a porca e o parafuso nem mexe.

ja agora onde compro parafusos novos daqueles?


Quando não dá mais... vou de lançoooooo

Na zona da Trofa e Famalicão tens pessoal habituado a tratar disso. O mecânico que me arranja os UMM's aqui em Vilar de Mouros também trata, mas fica um bocado fora de mão.

Os parafusos que falas, se são os que penso, arranjam-se. Atenção que a rosca é fina, não são um parafuso qualquer. Normalmente qualquer casa que venda equipamentos para industria, ferramentas rolamentos e etc., terá esse material, senão eu arranjo aqui perto.

Se eventualmente quiseres investir em travões de disco, então não te preocupes porque os kit's disponíveis para venda costumam trazer esses parafusos novos.

 

[joao silva]

Boa Noite . So quero alertar , que muitos dos Parafusos , que utilizamos ,nos Umm*sâo em Polegadas…! .

 

[herrdoctor]

quote:Originally posted by HUGO_NSS

Conhecem alguem aqui do Norte, Perto de Braga, que faça um bom trabalho nos diferenciais ?

é que os parafusos que apertam o espelho e o semi-eixo aquilo parece que esta soldado, começa a moer a porca e o parafuso nem mexe.

ja agora onde compro parafusos novos daqueles?

Obrigado.





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Quando não dá mais... vou de lançoooooo

Tens em Barcelos o EletroEduardo e na trofa o TerraX4. Ambos sabem bem o que são UMM. São os que conheço e recomendo

 

[HUGO_NSS]

carissimos aqui vai uma pergunta de leigo, o que é este buraquinho que tem no tubo do eixo? respiro?

o respiro nao devia ser no centro?

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Quando não dá mais... vou de lançoooooo

 

[Eduardo Filipe]

Esse buraco é só superficial ou vai até ao fundo...!!!

 

[HUGO_NSS]

vai até ao fundo, é normal ali aquele furo ?

quote:Originally posted by Eduardo Filipe

Esse buraco é só superficial ou vai até ao fundo...!!!

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Quando não dá mais... vou de lançoooooo

 

[volino]

ACHO que isso não é nada normal esse buraco

Tiago Fonseca

Isto é como a gastronomia: O hummer é um hamburger da treta, o UMM é um naco de vitela barrosã...

 

[HUGO_NSS]

Realmente não sei, não entendo nada disso, mas do que tenho visto também me parece estranho.

Mas também me parece estranho não ter nenhum furo para o respiro no centro do eixo, ou será que o taparam? Normalmente o respiro customa ser onde ?

Obrigado.

quote:Originally posted by volino

ACHO que isso não é nada normal esse buraco

Tiago Fonseca

Isto é como a gastronomia: O hummer é um hamburger da treta, o UMM é um naco de vitela barrosã...

 

[LuisPSilva]

muitos eixos têm aí o respiro. O meu é nessa zona.

Falta por aí um acessório. Ou partiu ou estragou a rosca.