CX VELOCIDADES C/ BLOQUEIO DIF

[FJLOPES]

Boa tarde,

espero que esteja tudo bem com os meus caros Amigos UMMistas,

e venho por este post perguntar ao pessoal mais experiente,

se é possível montarmos nas nossas máquinas, uma caixa de velocidades

com bloqueio, mesmo que seja com outros veios de transmissão de

outro carro? Que implicações é que essa obra poderia ter? Será que

valeria a pena, tendo em conta o trabalho e os custos?

Muito obrigado.

Abraço a todos

FJLOPES

 

[alex]

A caixa de transferência não tem diferencial central. Sempre que ligas a tracção, os 2 veios de transmissão giram solidários, bloqueados. Isto é válido para qualquer caixa de origem, seja de ferro ou de alumínio.

cUMMprimenTTos

Alexandre Madeira
Sócio Club UMM nº236
UMM Cournil 04/83
UMM Alter Turbo 12/92

 

[alex]

A caixa de transferência não tem diferencial central. Sempre que ligas a tracção, os 2 veios de transmissão giram solidários, bloqueados. Isto é válido para qualquer caixa de origem, seja de ferro ou de alumínio.

cUMMprimenTTos

Alexandre Madeira
Sócio Club UMM nº236
UMM Cournil 04/83
UMM Alter Turbo 12/92

 

[FJLOPES]

Ok. Então isso em termos de todo-o-terreno, parece-me bom.

Qual será então a vantagem de um carro ter um diferencial na caixa,

é só para ser utilizado por carros com tracção permanente? Para os

carros de tração permanente, qual a vantagem da condução ter o

diferencial desbloqueado?

Muito obrigado

Grande abraço

 

[alex]

Permite curvar em piso aderente de modo suave. Sem diferencial central e com tracção ligada em alcatrão arriscar a partir material.

cUMMprimenTTos

Alexandre Madeira
Sócio Club UMM nº236
UMM Cournil 04/83
UMM Alter Turbo 12/92

 

[FJLOPES]

Muito obrigado pela explicação.

Já agora outra questão: o pessoal diz por aí que não

justifica meter um bloqueio de diferencial nos nossos

Dana 30 da frente, porque dizem que os semi-eixos não aguentam.

isto terá lógica ou nem por isso?

Abraço

FJLOPES

 

[Passarinho]

quote:Originally posted by FJLOPES

Muito obrigado pela explicação.

Já agora outra questão: o pessoal diz por aí que não

justifica meter um bloqueio de diferencial nos nossos

Dana 30 da frente, porque dizem que os semi-eixos não aguentam.

isto terá lógica ou nem por isso?

Abraço

FJLOPES

Na minha opinião isso não tem grande lógica.

Tenho bloqueio permanente no dana30 de há 6 anos a esta parte e nunca parti nada.

na altura em que o montei andei um bocado ás aranhas para conseguir por aquilo a funcionar, mas a coisa lá se endireitou e agora funciona bem e nunca me deu problemas.

Ando com pneus silverstone 33x9.5-16 piso special track, em TT costumo andar nos limites, portanto só posso falar bem dessa configuração.

 

[FJLOPES]

Porreiro, obrigado pela partilha de experiência.

Grande abraço

FJLOPES

 

[Dias]

Por norma estas caixas de bloqueio ao diferencial são utilizadas em veículos com tracção integral /permanente.

cUMMprimentos

Tempo de Aceleração no meu Cournil (0-100 Km/h) em....5 Minutos... mas... com estilo...


Dias
UMM 4x4 Entrepreneur
Made in Portugal

www.ummnelodias.blogspot.com

http://www.youtube.com/user/DiasUMM

http://satao.no.sapo.pt

 

[FJLOPES]

Obrigado.

Abraço