boas,
o estou em remodulações com o meu cournil e agora queria resolver um problema de longa data que é o seguinte.
no meu cournil tenho um motor 2300 turbo proveniente de uma peugeot 505 GTD Turbo, comprei numa sucateira um volate de motor que era de um UMM conforme o sucateiro me indicou e quando montei o volante detectei que o carreto do motor de arranque não era o mesmo do motor do cournil, mas o motor de arranque de origem do motor 2300 turbo apesar do volante original do motor 2300 ser mais pequeno do que o do UMM tem os carretos iguais ao volante que comprei para colocar no cournil.
a partir desta data fiquei com um problema tenho que ter uma bateria de 120A e mesmo assin ve-se a rasca para rodar o motor, será um defeito do motor de arranque? será o motor que está muito justo? é que este motor foi todo reparado, levou camisas e segmentos etc etc mas já fez alguns 2000 km depois da reparação, o motor quando está em esforço durante um grande periudo de tempo tambem começa a aquecer.
help não sei o que fazer...
o estou em remodulações com o meu cournil e agora queria resolver um problema de longa data que é o seguinte.
no meu cournil tenho um motor 2300 turbo proveniente de uma peugeot 505 GTD Turbo, comprei numa sucateira um volate de motor que era de um UMM conforme o sucateiro me indicou e quando montei o volante detectei que o carreto do motor de arranque não era o mesmo do motor do cournil, mas o motor de arranque de origem do motor 2300 turbo apesar do volante original do motor 2300 ser mais pequeno do que o do UMM tem os carretos iguais ao volante que comprei para colocar no cournil.
a partir desta data fiquei com um problema tenho que ter uma bateria de 120A e mesmo assin ve-se a rasca para rodar o motor, será um defeito do motor de arranque? será o motor que está muito justo? é que este motor foi todo reparado, levou camisas e segmentos etc etc mas já fez alguns 2000 km depois da reparação, o motor quando está em esforço durante um grande periudo de tempo tambem começa a aquecer.
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