caixa

[jarbas]

ola moços sera k m podem tirar uma duvida??
eu tenho um cournil de 1980 sem motor e sem caixa, mas entreyanto comprei um motor de uma 504.
tou com um negocio quase feito com uma caixa de um alter de 4 velocidades.
sera k o motor ta preparado pra receber essa caixa???

obrigado
aquele abraço

 

[Dias]

Uma das coisas que deve verificar é ver se a colaça da caixa de velocidades encaixa bem no motor.
CUMMprimentos

 

[APires]

Boas em principio dá podes é precisar de um volante do motor de um alter I com 8 furos pois o volante da 504 é diferente do UMM e não dá na embraiagem mas há mais algumas coisas que vais precisar de alterar no motor mas nada de mais (bomba de agua, carter e chupador de oleo) faz um procura no forumm k isso anda tudo aki. já agora aqui vai um topico sobre caixas: https://for-umm.pt/oldthreads/1437
Mais qualquer coisa avisa fiquei profissional nestas coisas dos motores da 504 para o UMM sem querer claro.
Já agora dá um salto na secção das apresentações e faz a tua!



AbraçUMM, André Pires

 

[filipeumm]

Se a caixa de 4 for a de aluminio dá quase de certeza mesmo com o volante da 504.Em termos de apoios de motor á caixa é tudo igual.

Filipe Pinheiro

 

[S0n0l3nt0]

o motor da 504 de 90 ja tem cambota de 8 furos
e encaixa directo na cx de 5 do umm a bomba de agua podes alterar os tubos ate pq te sai mais em conta
carter e chupador de oleo podes usar o q vem no motor
a meno q penses por o carro a fazer o pino
o meu SE andou mais de 50000km com motor stock duma 504
e sempre rolou na boa só acendeu a luz do oleo uma vez
mas isso foi mesmo por ter partido o tubo q vai a culassa
UMM abraço
Nuno

 

[Samuel]

Olá
O motor em principio dá.
Agora se te acontecer como me aconteceu a mim e ao amigo Andre Pires tens de de fazer uma alterações. Ou seja o motor leva uma cloche em ferro. Não apenas uma chapa. Tens tambem de negociar a cloche da caixa. Os apois de borracha que vem no motor têm de ser mexidos mais para a frente, o chupador e o carter convem trocar porque no cournil o motor fica direito e não a 20º como esta montado na 504. O volante do motor se vier não te vai servir é pequeno em espeçura. Isto são o que tens de modificar se a caixa for de ferro. Se for a de aluminio ai então vais ter de mudar os apoios do motor nas longarinas, trocar a travessa que segura a caixa, trocar a tampa central por uma que tenha travão de mão, colocar uma bomba central de embraiagem, a "tunel" de vento radiador e mais umas coisinhas.

UMM abraço
Samuel Sousa

 

[APires]

Acho k o samuel disse tudo, as coisas k nós aprendemos com as birras dos nossos meninos.
O melhor k tens a fazer é ir montando e colocando aqui as tuas duvidas. A questão do volante (se a caixa for de 4) é que o original peugeot é mais pequeno e mais fino k do cournil e tem 8 furos (normalmente) enquanto o cournil só tem 6.
Tenta por umas fotos para o pessoal ver que material é.


AbraçUMM, André Pires

 

[jarbas]

obrigado moços
pra ja so posso por umas fotos da caixa é k eu sou de viseu e tou a trabalhar no algarve e tenho a caixa ca em baixo, e o jipe ta la em cima e ja sabem como é o verao no algarve bue trabalho.
pra mim k nao percebo muito de mecanica parece mts alteraçoes mas a pessoa k mo vai montar vai dizendo o k vai precisar. mas andava com essa duvida na cabeça e nada melhor k prrg as pessoas k lidam todos os dias com estes bichos.

obrigado e aquele abraço