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A Administração, ForUMM.
caixa de velocidades marada
- Iniciador de Tópicos Inactive
- Data de início
Tigs, 1 post significa que ainda nem sequer te apresentaste!
Deverias o fazer primeiro de forma a que a malta te conheça e só depois comentar o teu problema.
Acho que não se deve chegar ao forum e pimba! uma questão técnica à apresentação!!!
Creio que deve haver sempre alguma metodologia num forum mas mais ningu+em que os admins e moderadores para comentar. Se estiver errado, aceito e peço desculpa, discordando!
UMM abraço
Deverias o fazer primeiro de forma a que a malta te conheça e só depois comentar o teu problema.
Acho que não se deve chegar ao forum e pimba! uma questão técnica à apresentação!!!
Creio que deve haver sempre alguma metodologia num forum mas mais ningu+em que os admins e moderadores para comentar. Se estiver errado, aceito e peço desculpa, discordando!
UMM abraço
MarioMachado
Mestre
Parece que o Pedro assustou o moço!!! (Tigs)
...Ou então já lhe passou o efeito da ressaca e agora que está sóbrio percebeu que afinal a caixa nunca chegou na ter duas mudanças engrenadas em simultâneo...he
he he ...
...Ou então já lhe passou o efeito da ressaca e agora que está sóbrio percebeu que afinal a caixa nunca chegou na ter duas mudanças engrenadas em simultâneo...he
he he ...PEDROALCANENA
UMM
Ola
Ehehehhehe voçes sao terriveis mas e assim mesmo tem que se levar logo os bons principios da casa(FORUM)
Pedro marques
Contacto: 966489745 GPS N39.4851379 W8.6601943
Ehehehhehe voçes sao terriveis mas e assim mesmo tem que se levar logo os bons principios da casa(FORUM)
Pedro marques
Contacto: 966489745 GPS N39.4851379 W8.6601943
mjcm
Marcelo Marques - Cournil «a vaca»
Boas Companheiros
Sem querer duvidar do Tigs, eu nunca ouvi falar em 2 velocidades engrenadas ao mesmo tempo!!!
Já diz o velho ditado, "depois que vi um elefante a andar de bicicleta" já não me admira nada..
Tigs explica lá isso melhor para a malta tentar ajudar.
A apresentação no Forumm não deve ficar esquecida!
cUMMprimenTTos
Marcelo Marques
Sócio CLUBE UMM N.º 186
UMM Cournil 84 - UMM Alter II 89
Aveiro/Viseu
Sem querer duvidar do Tigs, eu nunca ouvi falar em 2 velocidades engrenadas ao mesmo tempo!!!
Já diz o velho ditado, "depois que vi um elefante a andar de bicicleta" já não me admira nada..
Tigs explica lá isso melhor para a malta tentar ajudar.
A apresentação no Forumm não deve ficar esquecida!
cUMMprimenTTos
Marcelo Marques
Sócio CLUBE UMM N.º 186
UMM Cournil 84 - UMM Alter II 89
Aveiro/Viseu
Boas.
Quer dizer duas mudanças bem engrenadas ao mesmo tempo é um pouco difícil, mas penso que não é impossível!!!
A existência de muita folga nos veios que suportam as forquilhas que fazem deslocar os anéis sincronizadores das velocidades, pode levar a que a extremidade da alavanca de mudanças que engata na tampa da Cx de velocidades permita actuar simultaneamente em duas mudanças. Nesta situação a alavanca costuma ficar trancada. Mas é mais comum acontecer ao engrenar a 2ªou 4ª velocidades.
Quero também dizer que esses veios permitem afinação.
cUMMps,
Rui A A Martins
Quer dizer duas mudanças bem engrenadas ao mesmo tempo é um pouco difícil, mas penso que não é impossível!!!
A existência de muita folga nos veios que suportam as forquilhas que fazem deslocar os anéis sincronizadores das velocidades, pode levar a que a extremidade da alavanca de mudanças que engata na tampa da Cx de velocidades permita actuar simultaneamente em duas mudanças. Nesta situação a alavanca costuma ficar trancada. Mas é mais comum acontecer ao engrenar a 2ªou 4ª velocidades.
Quero também dizer que esses veios permitem afinação.
cUMMps,
Rui A A Martins
helder1986
UMM
Boas
No curnil que eu tinha isso tambem acontecia, max o problema e a mola da alavanca...
AbraçUMM
Alter II Turbo Intercooler + ARB
Helder Marques
[email protected]
No curnil que eu tinha isso tambem acontecia, max o problema e a mola da alavanca...
AbraçUMM
Alter II Turbo Intercooler + ARB
Helder Marques
[email protected]
Boas!
É pá, eu não queria de forma alguma que o tigs tomasse a peito o que eu escrevi mas pôrra se não fôr assim qualquer dia viramos páginas amarelas.
Vamos lá a ver se o homem volta para explicar como o Cournil ficou como o bebado : 1 passo pra frente e 2 para trás !lol
UMM abraço
Pedro Reis
É pá, eu não queria de forma alguma que o tigs tomasse a peito o que eu escrevi mas pôrra se não fôr assim qualquer dia viramos páginas amarelas.
Vamos lá a ver se o homem volta para explicar como o Cournil ficou como o bebado : 1 passo pra frente e 2 para trás !lol
UMM abraço
Pedro Reis
MarioMachado
Mestre
Tigs aparece !!!
Não leves a mal a malta gosta muito de brincar, mas não deixa de dar uma mão a quem precisa por isso tenta explicar melhor o que se passa com a tua máquina para ver se consegue dar uma ajuda mais concisa!!!
Cumprimentos...
Não leves a mal a malta gosta muito de brincar, mas não deixa de dar uma mão a quem precisa por isso tenta explicar melhor o que se passa com a tua máquina para ver se consegue dar uma ajuda mais concisa!!!
Cumprimentos...
verdes radios
UMM
Meus amigos
Como são muito novos, não sabem, é pena:disappointed_relieved:. Mas nas caixas com as mudanças a serem selecçionadas e a engrenarem na tampa (como é o caso das UGO e das ZF) é relativamente fácil "TRANCAR" a caixa de vel., "metendo" duas velocidades; como por exemplo a 1ª e a 3ª (UGO).
Isto "SEMPRE" aconteceu:astonished: e era frequente em caixas antigas, por defeito das esferas ou molas bloqueadoras, por má montagem, ou por desgastes variados. Ainda à três semanas reparei uma caixa de um JEEP com esse problema, por se ter partido a grade selectora.
Nem lhes passa pela cabeça quantas caixas ficaram em mil bocados:dizzy_face:, desse forma!
UMM abraço
João
"Conduza UMM pedaço da nossa história"
Como são muito novos
, não sabem, é pena:disappointed_relieved:. Mas nas caixas com as mudanças a serem selecçionadas e a engrenarem na tampa (como é o caso das UGO e das ZF) é relativamente fácil "TRANCAR" a caixa de vel., "metendo" duas velocidades; como por exemplo a 1ª e a 3ª (UGO). Isto "SEMPRE" aconteceu:astonished: e era frequente em caixas antigas, por defeito das esferas ou molas bloqueadoras, por má montagem, ou por desgastes variados. Ainda à três semanas reparei uma caixa de um JEEP com esse problema, por se ter partido a grade selectora.
Nem lhes passa pela cabeça quantas caixas ficaram em mil bocados:dizzy_face:, desse forma!
UMM abraço
João
"Conduza UMM pedaço da nossa história"
Amigo João, a novice em mim já passou e sei perfeitamente que pode acontecer em cxs esta situação mas só acontece num sentido da manete apenas isto é, em 2 para a frente ou a 2 para
trás.
Como o amigo Tiggs não esclareceu ou não teve tempo para o fazer, criou-se aqui um ciclo de perguntas sem resposta mas apareceu o amigo João que pòs côbro às dúvidas.
UMM abraço
trás.
Como o amigo Tiggs não esclareceu ou não teve tempo para o fazer, criou-se aqui um ciclo de perguntas sem resposta mas apareceu o amigo João que pòs côbro às dúvidas.
UMM abraço