Buzina não toca

[Kawazaki]

de um momento para o outro a buzina deixou de tocar, o que poderá ser??
há fuzivel para a mesma?
tenho duas buzinas será que faz falta um relé??

Umm Alter II 2.5D - 1989
Ford Escort MK1 GT-HC
Vespa PX 125 - 1992

 

[MarioMachado]

... Fio solto, ou partido!
Também pode ser problema no interior da manete da buzina...

 

[Passarinho]

já viste se chega corrente à buzina?

Cumprimentos,

Passarinho

www.pecas-umm.com
[email protected]

 

[joao silva]

Olá tambem podera ser falta de massa , limpa bem os contactos das fichas na ligação dos fios e procura o fio da Massa , podera ser dai ...!?. Cummprimentos.

cUMMprimentos J.Silva

 

[Kawazaki]

hoje fui vasculhar a caixa de fusíveis e tinha um queimado, após substituição do mesmo começou novamente a tocar, contudo desactivei uma das buzinas, ficou só com uma, será que o facto de estarem duas em funcionamento poderá ter provocado o rebentamento do fusivel??

Umm Alter II 2.5D - 1989
Ford Escort MK1 GT-HC
Vespa PX 125 - 1992

 

[MarioMachado]

quote:Originally posted by Kawazaki

hoje fui vasculhar a caixa de fusíveis e tinha um queimado, após substituição do mesmo começou novamente a tocar, contudo desactivei uma das buzinas, ficou só com uma, será que o facto de estarem duas em funcionamento poderá ter provocado o rebentamento do fusivel??

Umm Alter II 2.5D - 1989
Ford Escort MK1 GT-HC
Vespa PX 125 - 1992

Pois pode muito bem ter sido isso!
Talvez o fusível seja de amperagem demasiado baixa ou estivesse já com alguma fragilidade!

 

[Kawazaki]

se colocar um fuzivel mais forte arrisco-me a queimar o manipulo da buzina, correcto?????

Umm Alter II 2.5D - 1989
Ford Escort MK1 GT-HC
Vespa PX 125 - 1992

 

[MarioMachado]

... Não é bem assim!
Há uma certa regra a ter em conta quando se usam os fusíveis, neste caso o fusível em causa deve ter entre 10 e 15 amperes, o problema é que por vezes os fusíveis protegem mais do que uma função e a malta por desconhecimento acrescenta alguns extras ligados a circuitos que não foram pensados para suportar mais nada...
Imagina por exemplo colocar mais 3 ou 4 luzes de abitaculo ligadas ao circuito que alimentava apenas uma!
Isto leva a que o fusível não tenha a resistência necessária para suportar o consumo que depois passa a ser exigido...
Será que me fiz entender?

 

[Kawazaki]

retirei-lhe uma das buzinas repus o fuzivel e nunca mais rebentou.

Umm Alter II 2.5D - 1989
Ford Escort MK1 GT-HC
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[Kawazaki]

já rebentou outra vez? o que será???terei que por um relé???

Umm Alter II 2.5D - 1989
Ford Escort MK1 GT-HC
Vespa PX 125 - 1992

 

[batrakiu]

foi o fusivél que pifou?
eu n percebo muito de electricidade, mas não terás um fio descarnado positivo a fazer massa em algum bocado de chapa???

André Santos
HF Integrale Evo2
Bowler Wildcat 200
Altura - Algarve

 

[joao silva]

Olá Tens algo a Fazer curto-circuito, podera ser o que o André escreveu.

cUMMprimentos J.Silva

 

[pajomoro]

Acho que devias esclarecer algumas coisas antes de poder dar algum palpite. Que tipo de buzinas tens? São iguais ou de características (impedância, potência, etc.)diferentes? Quando tocam, tocam como era suposto ou parecem-te "roucas" ou esforçadas? Desligaste uma como? Como é feito o circuito das duas? É o da instalação de origem ou foi "enxertada" para suportar as duas? Parece irrelevante mas pode ajudar a detetar a origem do problema.

UMM AbraçUMM
Paulo Rodrigues
Orgulhosamente Dono do meu UMM e Amigo dos meus Amigos

 

[rubenfaustino]

Podes fazer um teste simples .Desliga essa e liga a outra .Essa pode ter a bobina queimada e estar a consumir de mais, utrapassaando o lomiar de fusão do fusível.Podia dar-te mais dicas mas implicava que tivesses algumas noções de electricidade e um multimetro e se as tivesses não tinhas posto este tópico, certo?
Atenção aos fios que desligas , isola os terminais para não andarem a tocar onde não devem.O que o Pajomoro refere é muito importante para te podermos ajudar .

Alcobaça

[email protected]

 

[Kawazaki]

Á uns tempos atras, retirei a buzina de origem que andava meio rouca e fanhosa, coloquei duas buzinas de um renault clio, liguei a 1ª aos terminais da instalção de origem e a segunda buzina em serie, posto isto, aconteceu o 1.º rebentamento de fuzivel, como tal retirei a 2.ª buzina, porem ainda continua la instalada a 1.ª buzina renault, sera que devo voltar a colocar a buzina de origem, agora so com uma o fusivel levou mais tempo a rebentar, mas acabou por acontecer.

Umm Alter II 2.5D - 1989
Ford Escort MK1 GT-HC
Vespa PX 125 - 1992

 

[pajomoro]

Em série não serie não será grande solução pois a diferença de potencial provocado pela primeira influi no funcionamento da segunda. Para começar deverás fazer a ligação em paralelo subdividindo cada terminal. Quanto ao fusível tens de ter em conta que a buzina de origem gastará menos amperagem que qualquer uma das que tens. Se a diferença for muito grande terás de ter em conta também a secção do fio que por excesso de intensidade de corrente, pode-se tornar um problema. O ideal é arranjar, se quiseres manter um sistema de 2 buzinas, uma instalação protegida por relé que para além de proteger as buzinas de sobrecarga, liberta algum "stress" ao fusível.

UMM AbraçUMM
Paulo Rodrigues
Orgulhosamente Dono do meu UMM e Amigo dos meus Amigos

 

[rubenfaustino]

Pajomoro ,ele não deve ter ligado as buzinas em série ,é comum as pessoas por desconhecimento chamarem série a uma ligação em paralelo .Se as ligasse em serie provavelmente nem tocavam pois , se forem exactamente iguais , cada uma ficava com uma tensão aos terminais de 6v edulpivaca a impedância do circuito o que não queimaria o fusível.
Mete aí uma foto onde se vejam essas ligações.

Alcobaça

[email protected]