Bombas Bosch - Fotos

[Aldeia]

Para quem não conheçe deixo aqui umas fotos de duas bombas injectores da Bosch, possiveis de aplicar no UMM.

Edição: estas bombas destinam-se apenas a motores turbo!

Em primeiro lugar a bomba de um Seat Ibiza 1.9 TD. Neste caso já tem o carreto para UMM aplicado (esteve montada no Neves).

(logo transcrevo a informação, na foto não se vê bem)

Bomba da Peugeot 505, no meu entender é a mais equilibrada para o UMM.

Existem muitas mais bombas. Essas fotos é só para terem uma ideia da forma e posição do acelarador, etc.

UMM abraçUMM

j.aldeia

 

[MarioMachado]

Amigo Aldeia, obrigado pela partilha, mas ao olhar para as bombas reparei que embora partilhem de algumas semelhanças a do SEAT aperta ao bloco com 3 parafusos, e a do PEUGEOT 505 aperta com a penas 2!

Será que ambas as bombas apertam sem problemas nos nossos motores?

Ou ainda é necessário recorrer a alguma (engenhoca) para permitir a fixação das bombas?
Cumprimentos.

 

[raimummdo]

REALMETE É VERDADE ,estas cá com uma atencion.......

Não é preciso ter um UMM para ser feliz,mas ajuda muito!!!!!!!!
Sócio nº 192

 

[tteventos]

Olá,
Os nossos motores normalmente tem lá a furação para as bombas com dois e com três parafusos, pelo menos o meu tem! já lá tive montada uma bomba de três parafusos e agora tenho uma de dois.
Boa sorte
Fernando Gonçalves
www.tteventos.com

 

[bruno-991]

poderão ver na pág. 82 do novo livro de mecânica do UMM o suporte para as bombas injectoras,

 

[Aldeia]

Se for o motor turbo original apenas aperta em 2 sitios. Já tem acontecido haver uns desapertos na bomba (no meu vermelho aconteceu 2 vezes).

Dá para fazer uma fixação extra, um mecânico fez isso no meu vermelho, vou ver se consigo tirar umas fotos para documentar.

UMM abraçUMM

j.aldeia

 

[filipeumm]

No 2.3td tem as 2 furações,para a bomba de 2 e de 3 parafusos.
Mas atenção que mesmo as bombas que apertam com 3 parafusos na falange tem de se montar o apoio de trás na bomba que aperta ao bloco,no meu montei uma de 3 furos na falange e pensei que o apoio de trás já não era necessário...partiu-me a corrente de distribuição 2 vezes por causa do oscilar da bomba sem o apoio traseiro:astonished:
O unico contra na fixação de 3 parafusos é ter de desmontar o suporte de D.A. para montar o parafuso de baixo,e claro para afinar o ponto da bomba tive de fazer uma chave especial.

 

[TEBI]

É claro que a bomba do XD2s é a mais equilibrada e facil de montar nos 2.5 td, tem elemento de 10MM, bem afinadinha o UMM fica a bombar, tambem é a unica BOSCH que fixa com dois parafusos, o problema é encontralas...é como procurar uma agulha num palheiro, em alternativa eu monto outras referencias compatives, e com muito boas prestaçoes.
A do VAG são fracotas, o elemento é apenas de 9MM, torna-se pouco para alimentar o 2.5 lts, convem alterar o elemento para 11MM.


Na referencia bosch, composta por 10 numeros, o numero do meio da 2º sequecia indica sempre a espessura do elemento. é só uma dica pá malta.

0 460 404 011 - elemento 10MM

0 460 494 267 - elemento 9MM
UMM abraço

 

[Darkmaster]

boas camaradas... aproveitando o post do amigo aldeia (desculpa aldeia), algem me sabe dizer que BI bosch dão nos 2.5 atm? e já agora, isto para um amigo meu, ele quer por uma turbo de geometria variavel no dele, algem sabe alguma referencia que de para montar num 2.3turbo?
cUMMprimenTTos

UMM= Uma Maquina de Monte...