-
Bem-vindo/a Convidado
O ForUMM/For-UMM é um espaço público on-line de debate de temas ligados aos veículos da marca UMM, aberto a todos os interessados que nele queiram participar de acordo com as condições especificadas em Termos e Regras – ver no fim da página.
Sem registo, não terá acesso à totalidade da informação que consta nesta plataforma!
Após o registo deverá apresentar-se à comunidade, seguindo as regras apresentadas no momento de se apresentar. Após a aprovação da apresentação estará pronto para participar no ForUMM/For-UMM em toda a sua plenitude.
Junte-se a nós! Esta comunidade recebe com gosto quem quer participar.
A Administração, ForUMM.
As Fotos !!!
- Iniciador de Tópicos Alterumm
- Data de início
Boas
Finalmente apareçeste por aki Pedro
))
tenho que feliciar, nao só por seres um UMMista de Corpo e Alma..e criado com "eles"
mas por esse magnifico Proto...ke so desmontra ke nao andaste a "sapatar" e no "desenraske"...meteste do melhor que há..e bem feito
a Carroçaria feita pela Petertummble,, dá um ar "agressivo"..parabens
foi pena este ano nao teres ido as 24h...mas concerteza na proxima estarás lá....
pork tb nao metes um PRV no teu?
vai nos contando das tuas peripecias em competiçao e um Grande Abraço ao teu "velhote"
UMM abraço
madeira
Finalmente apareçeste por aki Pedro
))tenho que feliciar, nao só por seres um UMMista de Corpo e Alma..e criado com "eles"
mas por esse magnifico Proto...ke so desmontra ke nao andaste a "sapatar" e no "desenraske"...meteste do melhor que há..e bem feito
a Carroçaria feita pela Petertummble,, dá um ar "agressivo"..parabens
foi pena este ano nao teres ido as 24h...mas concerteza na proxima estarás lá....
pork tb nao metes um PRV no teu?
vai nos contando das tuas peripecias em competiçao e um Grande Abraço ao teu "velhote"
UMM abraço
madeira
Olá Pedro, espero que esteja tudo bem contigo, já sei das evoluções no teu proto...É assim mesmo, estou desejoso de o ver ao vivo.
O meu vai ficar muito parecido com o teu nesta fase em que tens as fotos, mas as evoluções que lheandas agora a fazer so tenho budget lá mais para a frente.
Abraço
Cumprimentos
O meu vai ficar muito parecido com o teu nesta fase em que tens as fotos, mas as evoluções que lheandas agora a fazer so tenho budget lá mais para a frente.
Abraço
Cumprimentos
Obrigado a todos...
Serei apenas mais umm a ajudar sempre que necessário...As nossas máquinas precisam de malta com o espirito que se vive neste forumm...
Irei certamente contribuir com as alterações e restauros que as máquinas irão sofrer, neste momento o Protummble ja esta em cima de preguiças a sofrer um upgrade valente...irei colocar brevemente fotos e descrição do que estou a fazer...
UMM Abraço
Pedro Marques
Serei apenas mais umm a ajudar sempre que necessário...As nossas máquinas precisam de malta com o espirito que se vive neste forumm...
Irei certamente contribuir com as alterações e restauros que as máquinas irão sofrer, neste momento o Protummble ja esta em cima de preguiças a sofrer um upgrade valente...irei colocar brevemente fotos e descrição do que estou a fazer...
UMM Abraço
Pedro Marques
SuperPilot
UMM
Bom, como qualquer alteração no boby do RJF vai sobrar pra mim... eu respondo a esta LOL rsrsrsrsrsrs..... vá, não fiques chateado RJF, é com gosto que o faço, já deu para perceberes só pelas minhas calças de trabalho eheheheheh, já para não falar no gosto com que meto a mão na massa, literalmente ihih
A razão objectiva de saber a pressão do turbo é simplesmente ver o ponteiro a oscilar acompanhando o assobio do turbo, fica a faltar a dump-valve para se ouvir o "tchhh....." a cada passagem de caixa LOL
Agora a sério, o manómetro de pressão do turbo é importante para saberes o estado de saúde deste e controlares a pressão de trabalho do mesmo para poderes puxar pela afinação do mesmo até aos seus limites, o manómetro permite monitorar esses valores em pleno funcionamento, pois basta um pequeno desgaste num dos elementos do turbo para esses valores se alterarem até em funcionamento, já vi turbos em que as palhetas saíram literalmente pelo escape, por exemplo.
Agora só pra chatear, tanto o Mário como o RJF, eu vou mesmo mais longe e pergunto, para que é que precisam de tanto pindericalho? Sim porque não é por aparecer menos voltagem e amperagem no multímetro que vão deixar de ter que trocar a bateria ou ver o que se passa com o circuito pois não? Em caso extremo, é o manómetro que vos evita um incêndio causado por um curto circuito? O que é que fazem caso comecem a ver menos voltagem no manómetro? Param o carro e vão ver o que se passa, a seguir vão tentar pô-lo a trabalhar e nicles batatóides, como me aconteceu a mim antes de ontem, meti o Raio Azul na garagem à umas semanas e agora dou à chave depois de se apagar a luz da resistência e puf... desliga-se tudo, seria um manómetro que me evitaria isto?
Desculpem lá ser tão radical e extremista, mas se o motor tiver de dar o berro, estoirar por sobre aquecimento, pegar fogo por curtocircuito, a bateria ir às couves, etc etc... estoira mesmo, incendeia mesmo, e vai mesmo às couves por mais controlado que ande, nem que seja o software de controlo da NASA, que por acaso até é Made In Portugal, a controlar, as coisas acontecem.
O que os manómetros fazem de mais importante é portanto, na minha humilde e inexperiente opinião(mas com a minha lógica), o mesmo que acontece quando levo a minha mãe ao lado "olha lá, já te estás a esticar...", só que a minha mãe dá sinal assim que passo dos 120 para os 121 na autoestrada, enquanto que os manómetros dão mais margem de manobra eheheheheheh......
E agora para baralhar e me contradizer um pouco....
Também já andei e ando à procura a ver se ponho um manómetro ou outro no meu, simplesmente desisto sempre porque sou um teso LOL
Quanto ao tablier... 100% de acordo contigo Mário, até já lhe disse o mesmo, há por aí papel autocolante a imitar fibra de carbono, é só forrar tipo livro da escola et voilá...
Para mim mudar o tablier seria só para os do modelo de 93 ou então fazer um ao meu gosto mais próximo da modernidade dos dias em que vivemos, mas civilizado e urbano, porque aquele é um espectáculo sim senhor, mas é de competição, como a minha competição se resume a semáforos... sim o Raio Azul deixa alguns marmanjos para trás nos semáforos, é verdade, e literalmente posso dizer "eat my dust" ou melhor "my smoke" eheheheheh
UMM abraço
Nuno André
O melhor de Portugal, é o orgulho em ser Português e ter UMM's
A razão objectiva de saber a pressão do turbo é simplesmente ver o ponteiro a oscilar acompanhando o assobio do turbo, fica a faltar a dump-valve para se ouvir o "tchhh....." a cada passagem de caixa LOL
Agora a sério, o manómetro de pressão do turbo é importante para saberes o estado de saúde deste e controlares a pressão de trabalho do mesmo para poderes puxar pela afinação do mesmo até aos seus limites, o manómetro permite monitorar esses valores em pleno funcionamento, pois basta um pequeno desgaste num dos elementos do turbo para esses valores se alterarem até em funcionamento, já vi turbos em que as palhetas saíram literalmente pelo escape, por exemplo.
Agora só pra chatear, tanto o Mário como o RJF, eu vou mesmo mais longe e pergunto, para que é que precisam de tanto pindericalho? Sim porque não é por aparecer menos voltagem e amperagem no multímetro que vão deixar de ter que trocar a bateria ou ver o que se passa com o circuito pois não? Em caso extremo, é o manómetro que vos evita um incêndio causado por um curto circuito? O que é que fazem caso comecem a ver menos voltagem no manómetro? Param o carro e vão ver o que se passa, a seguir vão tentar pô-lo a trabalhar e nicles batatóides, como me aconteceu a mim antes de ontem, meti o Raio Azul na garagem à umas semanas e agora dou à chave depois de se apagar a luz da resistência e puf... desliga-se tudo, seria um manómetro que me evitaria isto?
Desculpem lá ser tão radical e extremista, mas se o motor tiver de dar o berro, estoirar por sobre aquecimento, pegar fogo por curtocircuito, a bateria ir às couves, etc etc... estoira mesmo, incendeia mesmo, e vai mesmo às couves por mais controlado que ande, nem que seja o software de controlo da NASA, que por acaso até é Made In Portugal, a controlar, as coisas acontecem.
O que os manómetros fazem de mais importante é portanto, na minha humilde e inexperiente opinião(mas com a minha lógica), o mesmo que acontece quando levo a minha mãe ao lado "olha lá, já te estás a esticar...", só que a minha mãe dá sinal assim que passo dos 120 para os 121 na autoestrada, enquanto que os manómetros dão mais margem de manobra eheheheheheh......
E agora para baralhar e me contradizer um pouco....
Também já andei e ando à procura a ver se ponho um manómetro ou outro no meu, simplesmente desisto sempre porque sou um teso LOL
Quanto ao tablier... 100% de acordo contigo Mário, até já lhe disse o mesmo, há por aí papel autocolante a imitar fibra de carbono, é só forrar tipo livro da escola et voilá...
Para mim mudar o tablier seria só para os do modelo de 93 ou então fazer um ao meu gosto mais próximo da modernidade dos dias em que vivemos, mas civilizado e urbano, porque aquele é um espectáculo sim senhor, mas é de competição, como a minha competição se resume a semáforos... sim o Raio Azul deixa alguns marmanjos para trás nos semáforos, é verdade, e literalmente posso dizer "eat my dust" ou melhor "my smoke" eheheheheh
UMM abraço
Nuno André
O melhor de Portugal, é o orgulho em ser Português e ter UMM's
Esta parte é bem verdade! Mas estou a aprender e a minha reportagem fotografica já foi varias vezes elogiada!quote:Originally posted by SuperPilot
Bom, como qualquer alteração no boby do RJF vai sobrar pra mim... eu respondo a esta LOL rsrsrsrsrsrs..... vá, não fiques chateado RJF, é com gosto que o faço, já deu para perceberes só pelas minhas calças de trabalho eheheheheh, já para não falar no gosto com que meto a mão na massa, literalmente ihih
Convém não esquecer que consegui ligar o led das 4x4 no tablier. Era um fio que estava desligado na caixa de transferencia!
Para muitos pode não ser nada... agora para mim... foi como construir um motor de raiz e ele trabalhar
Gostei muito dessa ideia da dump-valve!!!
Queres dizer que faz o tal barulho tipo subaru de rally???
Parece que já me estou a ver monte a cima com ele a chiar
Então o ponteirinho a mexer é para a malta ver isso tudo...
E os manometros são iluminados???
Lá tá, o manometro é memo é para ficar bonito na fotografia!
Se me prometerem que fica assim tão giro... até já me estou a ver a fazer colagens!
E não me levem a mal...
Dá para perceber que estamos a falar do Bobby! Não estamos a falar de nenhuma nave espacial que vai entrar em competição com os jeeps de fabrica!
A unica coisa que quero é que ele fique mais a meu gosto... e desculpem se gosto do estilo de manometros do proto!
Também posso dizer que o Superpilot já me convenceu a comprar os tais manometros e arranjarmos maneira de eles ficarem giros no tablier que tenho. Com algumas alterações, claro!
Para finalizar. Apresento aqui as minhas desculpas ao Alterumm pela utilização do seu topico para discussão deste assunto.
Mas tens que ver que a culpa também é tua! Mas porque é que foste por uma fotografia do interior da maquina!!! A malta fica logo a babar... pelo menos eu...
AbraçUMM
RJF
Produções Raio Azul
Já que estão mesmo com ideias de avançar porque não abrir um topico na area especifica para se fazer um passo a passo desde a escolha dos manometros?
Em breve tambem vou ter novidades acerca de manometros no meu...
Mas vamos deixar o topico do Pedro com as maravilhas dele
Filipe Pinheiro
Em breve tambem vou ter novidades acerca de manometros no meu...
Mas vamos deixar o topico do Pedro com as maravilhas dele
Filipe Pinheiro
Fica descansado!quote:Originally posted by filipeumm
Já que estão mesmo com ideias de avançar porque não abrir um topico na area especifica para se fazer um passo a passo desde a escolha dos manometros?
Em breve tambem vou ter novidades acerca de manometros no meu...
Mas vamos deixar o topico do Pedro com as maravilhas dele
Filipe Pinheiro
Qualquer alteração ao Bobby ou ao Raio Azul tem sempre direito a documentario feito pela Produções Raio Azul
AbraçUMM
RJF
Produções Raio Azul
RJF,
Podemos evoluir e muito os nossos tabliers, agora tb não é necessário colocar botões e manómetros só para dar um "ar racing"...isso já é TTuning...
Podes fazer um tablier tipo o do proto, mas só com o essencial e a teu gosto. Esse foi feito em carbono, os manómetros são da Autometer e da ORECA Racing ( pressão do turbo), de resto tds os botões e demais tem uma função particular e essencial em competição!
Este fim de semana tiro umas fotos em detalhe dos manómetros e meto aqui...
Podes sempre fazer algo parecido e integrar o rádio ou o CB se utilizares e ficar com um ar mais aligeirado...
Bons projectos!
Abraço
Pedro Marques
Podemos evoluir e muito os nossos tabliers, agora tb não é necessário colocar botões e manómetros só para dar um "ar racing"...isso já é TTuning...
Podes fazer um tablier tipo o do proto, mas só com o essencial e a teu gosto. Esse foi feito em carbono, os manómetros são da Autometer e da ORECA Racing ( pressão do turbo), de resto tds os botões e demais tem uma função particular e essencial em competição!
Este fim de semana tiro umas fotos em detalhe dos manómetros e meto aqui...
Podes sempre fazer algo parecido e integrar o rádio ou o CB se utilizares e ficar com um ar mais aligeirado...
Bons projectos!
Abraço
Pedro Marques
Estou inteiramente de acordo contigo, por isso é que eu disse que estava interessado no velocimetro, no conta-rotações e no manometro de pressão do turbo.~
Estes são aqueles que, para a utilização que dou ao Bobby, me podem ser uteis.
Tudo o resto, acho que já é para pessoal entendido.
Em relação ás fotos... agradeço já a tua disponibilidade.
E só para nós que ninguém nos ouve... Aquele volante
. E eu até estou a precisar de trocar o meu... já está velhote!AbraçUMM
RJF
Produções Raio Azul
PROTUMMBLE :
Colocado - 01/06/2006 : 15:02:20
"Obrigado e saudações a todos! o UMM da foto pertence a um amigo meu e foi construido no nosso "staminé"(PETERTUMBLEmotorsport) o ano passado.Tem 50% dos componentes da carroçaria em fibra de vidro e carbono com motorização diesel BMW 2.4 td (de fábrica).No entanto estamos a terminar mais duas unidades já com chassis completamente tubolar, carroçaria no seu todo de fibra e 1920 mm de larg. de vias.
Quanto ao oficial que comentaram, também o temos!Mas só para uma questão de restauro e pertence a Rogério Almeida!!!MAS Há MUITO MAIS...numa questão de tempo vou mostrando..."
Colocado - 01/06/2006 : 15:02:20
"Obrigado e saudações a todos! o UMM da foto pertence a um amigo meu e foi construido no nosso "staminé"(PETERTUMBLEmotorsport) o ano passado.Tem 50% dos componentes da carroçaria em fibra de vidro e carbono com motorização diesel BMW 2.4 td (de fábrica).No entanto estamos a terminar mais duas unidades já com chassis completamente tubolar, carroçaria no seu todo de fibra e 1920 mm de larg. de vias.
Quanto ao oficial que comentaram, também o temos!Mas só para uma questão de restauro e pertence a Rogério Almeida!!!MAS Há MUITO MAIS...numa questão de tempo vou mostrando..."