Aplicar travões de disco no CORUNILO

[cournel]

Aqui vai o novo update...

Fora...

Fora...

Fora...

Tive de tirar o semi-eixo só porque tinha folga na cruzeta

Limpa-se a face onde vai acentar o disco

Mete-se o disco e os pernos...

Coloca-se o soporte da bomba...

...e pronto.....

Material subtituido:
-Calços
-Prato onde está os bombitos
-pernos curtos


Por:
-2 Discos novos
-10 Pernes mais compridos
-2 bombas de travão
-2 Suportes das bombas de travão


UMM abraço...

CLUBE UMM
Sócio nº204
Diogo Ferreira

 

[verdes radios]

Amigo Diogo

Boa reportagem, que material foi usado e onde comprou os pernes novos? (que tamanho?).

Eu sei que sou um chato, mas... não seria a altura ideal para substituir os retentores (parecem (?) não estar nas melhores condições) e lavar os rolamentos e os cubos completamente para poder ver o estado das pistas externas e colocar massa nova?

UMM abraço
João

"Conduza UMM pedaço da nossa história"

 

[Inactive]

Olá Diogo

fizeste Muito bem em colocar discos a frente ..sem duvida a melhora opção opção

mas acho ke este teu up-date devia estar ou ser colocada na secção das dicas..mas com mais descrição tipo passo a passo

de certo ke irá ser muito util a outros que assim o pretendam tb

e Parabens Amigo

UMM Grande Abraço
madeira

 

[cournel]

quote:Originally posted by verdes radios

Amigo Diogo

Boa reportagem, que material foi usado e onde comprou os pernes novos? (que tamanho?).

Eu sei que sou um chato, mas... não seria a altura ideal para substituir os retentores (parecem (?) não estar nas melhores condições) e lavar os rolamentos e os cubos completamente para poder ver o estado das pistas externas e colocar massa nova?

UMM abraço
João

"Conduza UMM pedaço da nossa história"

O unico material que usei novo foi os pernes que foram comprados na CBCAR que me ficaram á cerca de 120€, e os discos comprados atravez do Paulo Gomes numa casa de peças no Sobreiro Curvo (Torres Vedras) que me ficaram em cerca de 120 ou 130€

Quanto aos rolamentos, eles foram vistos á pouco tempo, e dá para reparar que ainda tem massa nova no interior do cubo.

UMM abraço...

CLUBE UMM
Sócio nº204
Diogo Ferreira

 

[Dias]

Boas
recentemente também fiz essa alteração, quando se trava já se sente segurança, é uma aplicação fácil de fazer e das melhores que fiz até ao momento, irás notar bem a diferença... Parabéns pela aplicação.

cUMMprimentos

Tempo de Aceleração no meu Cournil (0-100 Km/h) em....5 Minutos... mas... com estilo...


Dias
UMM 4x4 Entrepreneur
Made in Portugal

www.ummnelodias.blogspot.com

http://www.youtube.com/user/DiasUMM

http://satao.no.sapo.pt

 

[verdinhumm]

Olá!
Desculpa lá estar a entrometer-me mas só com esse material não vai funcionar, vais precisar de mais um tubo para trás de metal e um compensador de preferência se conseguires os de balança que vinha no alter 2 turbo e um distribuidor para a cave da roda, e assim vai funcionar bem. Esta semana fiz fiz no alter 1 a travagem ficou 5*
Abraço Márcio Gonçalves

O Amigo dos Umm's na Madeira

 

[stretx]

boas

tenho algumas duvidas...:astonished:

-os pernes de origem sao apertados\soldados\ encavados nos cuvos? se for "encavados" como so tiras? na prença?

-so os pernos custou-te 120euros???:astonished:

-os discos sao para UMM? ou sao de outro carro?

nao tiveste que mexer\alterar nada na bomba central de travoes?

obrigado


Paulo Alves