Ajudem-ne

[freaky_man]

malta já afinei as valvulas no meu cournil mas continua a fazer bastante barulho a medida que afinei foi 0,30 escape e admição por favor cometem o problema o que será?

 

[filipeumm]

Mas que barulho faz?Valvulas a bater?
Os martelos estão em bom estado?

Filipe Pinheiro

 

[freaky_man]

Amigo filipe o barulho parece ser valvulas a bater e os martelos aparentemente estão porreiros

 

[filipeumm]

1º que tudo tens que te certificar se os martelos não estão gastos no sitio que têm contacto com o topo da valvula,senão estás com o apalpa-folgas a medir entre o topo da valvula e a parte que não tem contacto com esta e estás a ter uma leitura errada pois pode já estar o martelo gasto e tem uma "cova".
Se já afinaste com 0.15 e 0,25 e não tiveste melhoras nenhumas acho que não deve ter a ver com a folga das valvulas.

Filipe Pinheiro

 

[freaky_man]

Amigo filipe eu afinei com a medida de 0,30 escape e admição porque comfirmaram-me que erq essa a medida para o motor 2300 dzem que 0,15 e 0,25 é para os motores 2100 podes-me comfirmar, agradecia Obrigado

 

[stretx]

amigo Freaky se afinou com 0.30 e normal que faça barulho porque meteu uma folga muito grande pelo menos na admiçao. a afinaçao se nao me engano e como o amigo Filipe diz 0.15 admiçao e 0.25 escape pelo menos no motor 2.5 e assim.
normalmente as folgas de admiçao e escape sao diferentes porque as valvulas de escape aquecem muito mais que as de admiçao e por consequencia o material dilata mais, dai ser necesario uma folga maior

Paulo Alves

 

[ajoaovm]

Foto do manual UMM cournil, o motor 4.94 é o 2300.

Que tipo de barulho? Pode ser outra coisa qualquer sem ser as valvulas.
Esse motor não teve problemas a quente?
cUMMprimenTTos
António João

www.fotolog.com/ajvm
Serralhariaajoao4x4team

 

[filipeumm]

Freaky,com 0,25/0,30 ou 0,30/0,30 o barulho que o carro vai fazer é praticamente o mesmo.Para estar a fazer batida de valvulas tem que ter quase 1mm de folga ou mais.
Se é mesmo barulho de valvulas a bater eu insisto no martelos,têm que ser desmontados e rectificados na zona onde vai fazer contacto na haste da valvula.

Só para baralhar um pouco
O motor xd2 é o 2.3d,o xd2s é 2.3td e o xd3 é o 2.5d

Filipe Pinheiro

 

[stretx]

por vezes ouve-se um barulho parecido a valvulas a "bater" mas pode ser as tuxes que enquanto nao enxem de oleo,faz um barulho do genero tec,tec ,tec(mas passado um bucado deixa de fazer),tambem pode ser injectores desafinados ou mesmo com bicos gastos etc:dizzy_face:

Paulo Alves

 

[filipeumm]

Os motores indenor não têm touches hidraulicas!Por isso é que temos que afinar as valvulas de vez em quando...

Filipe Pinheiro

 

[ajoaovm]

4.94 ou XD2P é o mesmo julgo ser uma identificação antiga antes do aparecimento dos XD3 (4 cilindros Ø94 piston). No caso dos motores dos UMM a designação inclui o P (XD2P ou XD3P), deve ser alguma diferença em relação aos motores montados nos Peugeot. Existem empilhadores que usam o motor XD3P.
Em relação ao barulho, até folga nos bronzes pode originar barulhos tipo pancadas.

cUMMprimenTTos
António João

www.fotolog.com/ajvm
Serralhariaajoao4x4team

 

[filipeumm]

João nos motores que equipam as peugeots 504 e 505 tambem vem mencionado xd2p e xd3p respectivamente.Há ainda o xd3te que são os 2.5td.

Filipe Pinheiro

 

[stretx]

as tuxes que me referia neste caso sao aqueles copinhos que estao em contacto directo com a arvore de cames que tambem recebem as astes que ligao os martelos...mas e dificil ser dai pois segundo sei e raro essa parte dar problemas...:blush:

Paulo Alves

 

[freaky_man]

Malta afinei as valvulas com a medida 0,30 e pus a trabalhar e ficou sem barulho passado ai 5 minutos a trabalhar voltou a fazer o mesmo barulho o que será?

 

[ajoaovm]

Verifica se não tens nenhuma aste empenada, que com o esforço cede mais um pouco após a afinação.
Ao verificar novamente a folga vê qual das valvulas fica desafinada.

cUMMprimenTTos
António João

www.fotolog.com/ajvm
Serralhariaajoao4x4team

 

[filipeumm]

Deve ser as capas de biela:dizzy_face:
Esse motor não andou com pouco oleo?

Filipe Pinheiro

 

[verdes radios]

Amigo freaky_man

Esse matraquilhar pode vir de muito lado:angry:

Experimente uma coisa simples. Tire a correia da bomba de vácuo (para que a bomba pare) e veja se o barulho permaneçe!. Esta bomba dá um barulho muito parecido com o que refere, sendo muitas vezes confundido com barulho de válvulas. Muitas delas têm lubrificação própria (com um pequeno carter de óleo:astonished que é desconhecida por nós:angry:.

Se não vier da bomba pode ser:

1 (já foi dito) Desafinação de válvulas.
2 (já foi dito) Calo excessivo na zona de contacto do martelo com a aste da válvula (não deixa que a afinação se faça correctamente).
3 Folga entre o martelo e a flauta (aste que suporta os 8 martelos).
4 Folga entre a válvula e a sua guia (pouco provável).
5 Mola de válvula partida ou sem esperto (com pouca tensão).
6 Sede solta (pouco provável).
7 "touche" ou excentrico da árvore de "cames" danificados.
8 Deus nos livre, mas poderá também considerar ser uma biela a bater:angry::astonished::dizzy_face:, dependendo da situação em que o barulho mais se manifesta.

Vá dizendo como corre o trabalho, para ver se aprendemos alguma coisa...

UMM abraço

João

 

[helder1986]

Engarçado durante uma pesquisa pelo forumm...
O meu umm tem o mesmo problema que aqui se refere...
Uma ajuda seria 5*


Abraço

Curnil 2.5Turbinado...
Helder Marques

 

[verdes radios]

Amigo Helder

Sem ser aquilo que já foi indicado, só se for bruxedo
Já agora... A batida que ouve é ao acelerar, ao desacelerar, ou faz sempre?

UMM abraço e vá buscar a garrafa de champanhe, está quase na hora.

João