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O ForUMM/For-UMM é um espaço público on-line de debate de temas ligados aos veículos da marca UMM, aberto a todos os interessados que nele queiram participar de acordo com as condições especificadas em Termos e Regras – ver no fim da página.
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AJUDA URGENTE
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Boas.
Em relação ao turbo, a frio o veio tem de ter folga, folga essa que é suprimida com o aquecimento e consequente dilatação do veio. Refira-se que o veio não tem rolamentos, trabalha nuns casquilhos de bronze que são de desgaste. Com o tempo precisa de manutenção.
Verifica o estado das turbinas porque se houver desiquilibrio vai haver desgaste prematuro. Certifica-te que a lubrificação é a correcta.
O melhor será entregares o turbo a uma oficina especializada para lhe fazerem um check-up.
Como referencia o meu turbo foi reconstruido numa casa especializada, levou um veio, os casquilhos de empanque, parafusos e anilhas e uma turbina de escape e foi todo limpo e o caracol de escape foi decapado e tratado, ficou em 350 .
AbraçUMM
Pedro
Em relação ao turbo, a frio o veio tem de ter folga, folga essa que é suprimida com o aquecimento e consequente dilatação do veio. Refira-se que o veio não tem rolamentos, trabalha nuns casquilhos de bronze que são de desgaste. Com o tempo precisa de manutenção.
Verifica o estado das turbinas porque se houver desiquilibrio vai haver desgaste prematuro. Certifica-te que a lubrificação é a correcta.
O melhor será entregares o turbo a uma oficina especializada para lhe fazerem um check-up.
Como referencia o meu turbo foi reconstruido numa casa especializada, levou um veio, os casquilhos de empanque, parafusos e anilhas e uma turbina de escape e foi todo limpo e o caracol de escape foi decapado e tratado, ficou em 350 .
AbraçUMM
Pedro
quote:Originally posted by PedroUMM
Boas.
Em relação ao turbo, a frio o veio tem de ter folga, folga essa que é suprimida com o aquecimento e consequente dilatação do veio. Refira-se que o veio não tem rolamentos, trabalha nuns casquilhos de bronze que são de desgaste. Com o tempo precisa de manutenção.
Verifica o estado das turbinas porque se houver desiquilibrio vai haver desgaste prematuro. Certifica-te que a lubrificação é a correcta.
O melhor será entregares o turbo a uma oficina especializada para lhe fazerem um check-up.
Como referencia o meu turbo foi reconstruido numa casa especializada, levou um veio, os casquilhos de empanque, parafusos e anilhas e uma turbina de escape e foi todo limpo e o caracol de escape foi decapado e tratado, ficou em 350 .
AbraçUMM
Pedro