[Ajuda] Nao pega

[JoaoCabral]

Boas.

Novamente com problemas...

A maquina nao quer pegar, fiz uns testes basicos a bateria:

- em repouso debita 11.6 +/-
- rodo a chave uma vez e cai para 11.2-11.1 +/-
- rodo segunda vez e cai para os 9..6 +/-
- tento rodar o motor e cai a pique para os 2.7 +/-

E trabalhar esta quieto...

Sugestoes malta?

AbracUMM
Joao Cabral.

 

[corsair_860]

Boas
Bateria morta.
Dá um encosto com outro carro e depois de estar a trabalhar mede o alternador.
Mas pelo que escreves a bateria morreu.
A minha em repouso costuma estar entre 12:40 e 12:60

UMM ALTER "FENIX"
Os anos passam o UMM fica!!!!!!

 

[Alex Granhao]

Tambem aposto na bateria, depois com o carro a trabalhar ve se o alternador esta a funcionar

Abraço
Granhão

 

[JoaoCabral]

Ja dei um encosto com outro carro mas mesmo assim nao pega.

A bateria e de 90Ah e comprei-a em Agosto...

Como e que meço o alternador?

Obrigado.

AbracUMM
Joao Cabral.

 

[joao silva]

Olá João , medes com um Voltimetro ,ou pedes a alguem que tenha , ou vais a um Electrecista-Auto , mesmo os da Construção Civil costumam ter .

cUMMprimentos J.Silva

 

[Alex Granhao]

O motor roda? pode ser motor de arranque com lama ou assim

Abraço
Granhão

 

[JoaoCabral]

Eu tenho um multimetro, foi assim que consegui ler o que se passava com a bateria.
A minha pergunta era como se interpreta a leitura do alternador.
O motor nao chega a rodar, nao ha força!
Lama no MA nao me parece... esta limpo e ja lhe dei uma "cacetadas".

Obrigado.

AbracUMM
Joao Cabral.

 

[Dr_Lion]

Para teres a leitura do alternador, é = ao procedimento que efetuas para a bateria, mas com o motor a trabalhar.

Formas de o por a trabalhar, dar-lhe um puxão com outro jipe, (com uma mudança engatada e a chave na posição de ligada).

Tudo o que tenha mamas ou rodas há-de vir a dar problemas.

 

[corsair_860]

Ve se o fio de massa do alternador esta bem apertado

UMM ALTER "FENIX"
Os anos passam o UMM fica!!!!!!

 

[kanguru]

Tenta outra bateria de outro veiculo, essa bateria é muito forte para o alternador. Ou andas muitos klm por dia ou nunca a chegas a carregar devidamente. Quando colocas com outra bateria em paralelo com a tua, vai fazer enfraquecer a do outro veiculo ficando com pouca força.

UMM... mais do que duas longarinas e chapa quinada é a mistura de liberdade e prazer.
Bruno Jesus - [email protected] - 933893482

 

[zesimoreira]

viva
vamos por partes.
a tua bateria não tem carga suficiente para por o motor em marcha.
valores aceitaveis 12 ou mais em repouso dando ao arranque não baixar 11.8.
carrega a bateria se continuar usa a garantia.
para veres se o alternador funciona põe o umm a pegar de reboque e quando o mesmo estiver a trabalhar desliga um borno da bateria se ficar a trabalhar carrega.
e não me lembro de mais nada
abraço sorte Moreira

 

[Dias]

Boas
Mediante o que tem relatado a causa estará no motor de arranque
Se a bateria é relativamente nova e com o apoio de outra bateria não pega as escovas do motor de arranque estão nas ultimas, ao tentar colocar o motor em funcionamento é normal que a bateria comece a perder carga porque não existe a reposição.
Já passei por essa situação mas no meu caso o UMM pegava bem em frio e depois de andar cerca de 800 metros desligava o motor para ir tomar o cafézinho e já não pegava mais, só pasadas uma horas é que pegava, Se o colocasse numa descida pegava de estalo.
Verifiquei o estado do alternador, velas, caixa temporizadora e estava tudo a funcionar em perfeitas condições, a bateria é que perdia carga quando insistia para ver Se pegava, chegava a indicar 9 v no voltimetro.
Retirei o motor de arranque e verifiquei que as escovas estavam gastas, elas não deixavam passar a corrente necessária para fazer trabalhar o motor de arranque por forma a ter força suficiente para rodar o motor com mais rotação.
Substitui as escovas e aproveitei para fazer uma boa limpeza depois de montado notei logo a diferença na rotação do motor de arranque.

Se não quer de momento retirar o motor de arranque siga os seguintes passos e irá por exclusão de partes.
1- verificar o nivel do eletrolito da bateria, Se estiver baixo acrescentar água destilada 1 cm acima das placas .
2- colocar o UMM numa descida, aquecer as velas e colocá-lo a trabalhar aproveitando a inclinação da via.
3- Se ele pegou de empurrão, mantem o motor a trabalhar e desliga um borno da bateria, Se ele for abaixo o alternador necessita de reparação, caso Se mantenha a trabalhar o alternador ainda está bom ... Se não pega de empurrão o problema poderá não ter nada a ver com parte electrica ex. Bateria.
4- Se pega bem de empurrão, a bateria carrega com o motor em funcionamento, mas não pega rodando á chave embora o motor de arranque trabalhe e dando o sintoma de bateria fraca a ir-se a baixo, deve retirar o motor de arranque e verificar o estado das escovas procedendo á sua substituição.


cUMMprimentos

Tempo de Aceleração no meu Cournil (0-100 Km/h) em....5 Minutos... mas... com estilo...


Dias
UMM 4x4 Entrepreneur
Made in Portugal

www.ummnelodias.blogspot.com

http://www.youtube.com/user/DiasUMM

http://satao.no.sapo.pt

 

[JoaoCabral]

Obrigado pelas respostas malta.

Vou dando noticias conforme for tendo resultados. Se calhar vai ser uma boa altura para fazer revisao ao alternador e motor de arranque, que nao se perde nada.

Obrigado.

AbracUMM
Joao Cabral.

 

[JoaoCabral]

Boa tarde a todos!

Ja tenho a maquina a trabalhar. Dei uma carga bateria (foi preciso pouco mais de meia hora) e pegou logo.

Conclusoes:
- motor de arranque nao sera porque senao nao conseguia rodar o motor, certo?
- alternador tambem nao, desliguei um borne e continuou a trabalhar e debita 14v e tal...
- o problema estava na bat, devo ter alguma passagem de massa nalgum sitio, e ela vai descarregando.

Onde estao situadas todas as ligacoes massa nos nossos carros?

Ja limpei a que sai da bateria ao chassis mas a que vai ao motor ainda nao fui la.

Que outros sitios devo fazer revisao?

A unica mexida que fiz foi no radio, fiz massa na coluna de direccao, mas penso que nao sera dai...

Obrigado.

AbracUMM
Joao Cabral.