2.3 TURBO XD2S

[Inactive]

Gostaria de saber as vossas opinioes sobre o motor 2.3 Turbo (experiencia propia ou nao). Assim como as suas caracteristicas (Potencia, binario, consumos etc.)

Quais as alteraçoes possiveis a fazer neste motor, sem alterar a fiabilidade, e os ganhos....




[abraços]

 

[verdes radios]

Amigo Da-Vinci

Tem um motor com cerca de 80cv e 10/12 aos 100Km.

P-"Quais as alteraçoes possiveis a fazer neste motor, sem alterar a fiabilidade, e os ganhos...."
R-Tendo em conta que um automóvel não é apenas um motor:astonished:, e sem ter que começar a cortar e a polir, é optimisar a bomba injectora/injectores e o sistema de admissão de ar. É pouco mas é alguma coisa.

UMM abraço

João

 

[filipeumm]

A potencia declarada destes motores nos peugeots era de 90cv.
O meu em termos de consumo faz 12l aos 100km,com pneus 31 10,5r15 reconstruidos...

Filipe Pinheiro

 

[filipeumm]

Mario discordo um pouco contigo em relação á rotação maxima,no maximo faz as mesma rpm dos 2.5,sobe é como dizes um pouco mais rapido de rotação e o turbo dá a sensação de actuar mais cedo do que o KKK.
Em termos de manutenção e fiabilidade até acho mais fiavel do que o 2.5 pois o bloco é o mesmo, o 2.5 é mais recente(foi desenvolvido a partir do 2.3)o que torna o bloco para a cilindrada de 2500 mais "fragil",mas isto é a minha opinião.
A grande diferença para mim é que o 2.3 tem uma bomba injectora e turbo que dão mais margem de manobra para lhe dar uns "pozinhos"
Mas claro um 2.3td para ter as mesmas prestações do 2.5td tem que estar um pouco "mexido"

Filipe Pinheiro

 

[Inactive]

O radiador de oleo ja foi encomendado a algum tempo ao senhor tucha.....

Os intercoolers com termo ventilador, ja ouvi dizer bem ja ouvi dizer mal...:dizzy_face::thinking::dizzy_face:
Se calhar sera mais facil e aconcelhado aplicar o do irmao mais forte (2.5 turbo), ou estarei enganado!?!!?


Filepe, tens um 2.3td salvo erro. Tá satisfeito, ou preferia ter um 2.5 turbo intercooler?



[abraços]

 

[filipeumm]

Eu tou satisfeito,mas reconheço que o 2.5td tem mais qualquer coisa em altas,que em estrada faz andar mais um bocado...no mato em comparaçao com outro 2.5td e dif. do atmosferico o que o 2.5td sobe em 2ª lenta tambem o meu sobe...nao tenho é intercooler,nem vou por porque teria que alterar os colectores e alterações deste tipo dá sempre alguma dor de cabeça e não passa de "aplicaçoes" e por isso se calhar nao compensa o que ganhava em potencia,talvez em estrada se nota-se mas é sempre uma incognita.
Monta é o radiador de oleo nisso o quanto antes...que estes motores não gostam muito de altas temperaturas(tanto o 2.5 como o 2.3)e outra coisa que pouca gente liga é o filtro de oleo,o do motor 2.3td é um mais alto,para quando paramos o motor o oleo que esta no filtro alimentar o turbo até este parar de rodar.

Filipe Pinheiro

 

[Inactive]

Algum de vós conheçe um turbo de "facil" adaptaçao ao menino que de mais alma...?!

 

[Inactive]

I WANT POWER...........MUAhhHHHAaaaaHahAH

Nao é questao de chegar aos cem rapido, é força/binario..... que eu quero!!!! Nao é que o que ele ja tem nao me xegue, mas ainda falta alguma coisa :astonished: