• Bem-vindo/a Convidado

    O ForUMM/For-UMM é um espaço público on-line de debate de temas ligados aos veículos da marca UMM, aberto a todos os interessados que nele queiram participar de acordo com as condições especificadas em Termos e Regras – ver no fim da página.

    Sem registo, não terá acesso à totalidade da informação que consta nesta plataforma!

    Após o registo deverá apresentar-se à comunidade, seguindo as regras apresentadas no momento de se apresentar. Após a aprovação da apresentação estará pronto para participar no ForUMM/For-UMM em toda a sua plenitude.

    Junte-se a nós! Esta comunidade recebe com gosto quem quer participar.

    A Administração, ForUMM.

Procurar Resultados

  1. markilhas

    A minha aplicação do motor 2.1 TD V1 + V2

    Fico a espera dessa tua aplicação, o meu jipe desde sempre nao tive sorte com o radiador escolhido,tb sei que o cofre do cournil e mais desavantajoso em relação ao alter. Ainda antes de o levar a primeira inspecção tive esse problema das fugas, uma solucionada com a tua ajuda, a outra devido a...
  2. markilhas

    Solução para aro / capota não meter água

    Meti um sistema desses no meu e so lhe chamo nomes....parti o parabrisas este ano a montar a capota....eu nesse caso metia turniquetes e mandava por os olhais na capota de forma a manter sempre esticada....
  3. markilhas

    Pedal travão rijo

    Eu no passado tinha adaptado uma bomba nissan no servo freio alter1, mas alterações por alterações eu avançava por merer um servo e uma bomba de outra origem , para ver se acabam com esse enguiço
  4. markilhas

    Restauro AJ _ UMM turbo 1992

    So uma palavra....BRUTAL...PARABENS esta fantástico
  5. markilhas

    O diário do novo Alter 2000 Longo do Costa

    Bem esta espetacular....ainda nao tinha percebido a cor , mas agora com as fotos ao exterior é o mesmo cinzento que pretendo depois pintar o meu....esta espetacular....
  6. markilhas

    Pedal travão rijo

    Vou ser honesto, quando vejo um serra cabos assim num cabo travao de mao, isso e mesmo a pedir chatices, aconselho a meter uns cabos de jeito.... Relativamente a pinça njnca instalei nenhuma com o sistema a puxar por cima, mas que interessa e que na hora de sangrar o sagrador esteja para cima...
  7. markilhas

    Pedal travão rijo

    A bomba se for a do alter 1, tem ee se retirar as valvulas anti retorno que estao dentro das quadras, como a imagem que poatou em cima.....a frente tem discos?
  8. markilhas

    CAIXA VELOCIDADES

    E assim depois de se acoplar uma caixa 5v com a respetiva caixa de transferências, o motor tem de levar novos suportes devido a alteração de inclinação do mesmo, tem se se fazer suportes de fixação da caixa, transmissões novas, alterar a tampa central interior e possivelmente , mas aqui podera...
  9. markilhas

    Parabrisas

    O aro do cournil e menos robusto que o do Alter, e em uma dezena de aventuras nunca tive stress, antes no de corridas fizemos um aro de raiz, e tb 0 problemas...estou muito inclinado que o vidro devia ser uns mm mais pequeno
  10. markilhas

    O diário do novo Alter 2000 Longo do Costa

    A coisa esta no bom caminho, olhando pos pedais , eles ja foram alterados para sar espaço a botas largas?? João, não vou, so ao vir ao fim de semana a casa as prioridades sao outras, e mesmo o que tinha dito de o encostar, vou o evitar fazer para continuar na lavora...boa empreitada
  11. markilhas

    Parabrisas

    Bem a uns tempos parti o meu vidro a colocar a lona....comecei a fazer um aro, misto cournil misto alter, mas pessoalmente acho vidro pequeno em visão.... Então pergunto aos especialistas, o que origina o vidro a partir? Ser o a chapa superior onde aperta a barra do motor de limpa vidros? Sera o...
  12. markilhas

    O diário do novo Alter 2000 Longo do Costa

    Boa empreitada, o meu quando acabar agora a inspecção em novembro vou o recolher e desmontar novamente para pintar e finalizar/refazer outras coisas....
  13. markilhas

    cournil reborn

    Não e uma embraigem a homem, o problema foi usar o que aqui tinha, usei uma prensa que ja tinha sido trabalhada num disco original....resultado a prensa ja tinha sido rebaixada, comno desgaste do disco ja estava a patinar...mandei vir uma do gr....mas esta era em diametro de prensa maior...
  14. markilhas

    cournil reborn

    Bem a maquina esta a rolar, com alguns problemas, e outros resolvidos, A trabalhar longe de casa tenho de ter as prioridades bem definidas, mas que paga e o Umm pois ele e um burro de trabalho, e algumas.coisas em vez de solucionar , vai se "emapaliando". Na lavora Entretanto ganhei coragem...
  15. markilhas

    UMM's que vemos diariamente

    Esse um cournil dos duros
  16. markilhas

    A minha aplicação do motor 2.1 TD V1 + V2

    Sei que as nissan eram maiores que as do Umm , mas nao sei o diâmetro delas..
  17. markilhas

    Restauro do meu Alter 2 longo SW

    Apartida esta caixa nao precisa de alterações no pendural pois e de volante a esquerda....quando tive a caixa de direcção y61 de volante a direita o pendural estava inclinado mas trabalhou sempre bem...o que me arrependo hoje de a ter vendido
  18. markilhas

    A minha aplicação do motor 2.1 TD V1 + V2

    Bem a nova embraiagem que tens parece ter bom aspeto...e deve ser cara tb, acho que a nivel de estrias as da nissan cabstar são compatíveis....devem e ser maiores quanto tem esse disco de diâmetro?
  19. markilhas

    A minha aplicação do motor 2.1 TD V1 + V2

    Esta e a minha embraiagem....250mm
  20. markilhas

    O diário do novo Alter 2000 Longo do Costa

    Eu sozinho virei várias vezes....uns pneus um hi lift umas cintas e um garimbau
Top Inferior